DOLAR 5,7764
EURO 6,5719
ALTIN 261,8
BIST 94.831
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
Trabzon 28°C
Gök Gürültülü
reklam

En Uygunu Of-Çaykara-Bayburt Güzergahı

En Uygunu Of-Çaykara-Bayburt Güzergahı
çaykara inşaat
23 Temmuz 2009 14:50
302
A+
A-

Yrd. Doç. Dr. Oruç, Gazeteciler Cemiyeti’nde düzenlediği basın toplantısında, Demiryollar, Limanlar ve Hava Meydanları (DLH) İnşaat

ı Genel Müdürlüğü’nce ‘Trabzon-Tirebolu-Gümüşhane-Erzincan Demiryolu Etüt Proje ve Mühendislik Hizmetleri’nin geçtiğimiz ay ihaleye çıkartıldığını hatırlattı.

Ülkenin gelişmesi ve kalkınması için bu tür yatırım kararlarının güzel gelişmeler olduğuna vurgu yapan Oruç, ancak bu tür yatırımlarda, yatırım maliyeti, bölgeye getirisi, 20 yıllık fayda/maliyet analizinin iyi yapılması ve en verimli güzergâhın belirlenmesi gerektiğinin altını çizdi.

Etüt proje çalışmaları ihaleye çıkartılan Trabzon-Tirebolu-Gümüşhane-Erzincan güzergâhının verimli olmadığını ileri süren Oruç, “Trabzon’u en kısa, en ekonomik, en hızlı ve bölgeye fayda düzeyi en yüksek şekilde iç kesimlere bağlayacak olan demiryolu güzergâhı Trabzon-Of-Çaykara-Bayburt-Erzincan hattıdır. Bu hattın uzunluğu 230 kilometredir. Hattın tünel ve viyadük uzunluğu da toplam güzergah uzunluğunun yüzde 30’unu geçmemektedir. Mevcut verileri göre de toplam maliyeti ise 1,5 milyar Dolar civarındadır.” dedi.

Trabzon-Tirebolu-Gümüşhane-Erzincan güzergâhının uzunluğunun ise 320 kilometre olduğunu anlatan Oruç, bu hattın tünel ve viyadük uzunluğunun ise toplam hattın yüzde 40’ı civarında olduğunu dile getirdi.

Oruç, 2 güzergâh arasında kıyaslama yapıldığında Of-Çaykara-Bayburt-Erzincan hattının daha ekonomik ve geçtiği güzergâhlar açısından da daha verimli olacağını savundu.

Kaynak: Medya Trabzon

YORUMLAR
× YASAL UYARI ! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen kişiye aittir.

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.